新能源汽車電機試訓臺可以實現速度和轉矩控制，并通過實時控制器模擬實際負載，主控系統可與環境箱、功率分析儀、冷卻系統、EUT等通訊，并實現控制。數據采集系統采集扭矩傳感器、振動傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器的信號，并高速傳輸到主控系統，傳感器數據可以在軟件界面顯示、保存和處理，下面由小編為您詳細介紹!

　　試驗臺主要測試項目

　　1.穩定循環載荷下的耐久性試驗;

　　2.用控制器測試電機功率和轉矩特性;

　　3.反電動勢常數和波形;

　　4.帶控制器的電機堵轉試驗;

　　5.電機響應特性測試(注:時間分辨率要求達到微秒級，一般用于高速小電機測試);

　　6.電機控制器控制策略開發驗證試驗;

　　7.帶控制器的電機溫升測試;

　　8.帶控制器的電機制動能量反饋測試;

　　9.電機外部特性測試;

　　10.電機和控制器動力總成的開發、匹配和優化試驗;

　　11.電機和控制器動力總成的性能測試和校準測試;

　　12.效率圖測量測試;

　　13.加速響應試驗;

　　14.扭矩響應測試;

　　功能

　　1.該新能源車電機試驗臺主要用于測試電機和控制器的性能、介質溫度和溫升、電機轉矩特性和效率，主要試驗內容:電機三相電阻、空載試驗、負載效率試驗、堵轉試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、高工作轉速試驗、超速試驗、電機控制器保護試驗等;

　　2.變頻器具有良好的調速性能和低速運行性能，頻率調節精度為0.1HZ，穩定性為0.5%，負載特性良好;

　　3.該試驗臺可以將恒轉矩測試設置在電機額定轉速以下;對于額定轉速以上的恒功率試驗，轉矩-速度曲線和效率-速度曲線在工控機上顯示;

　　4.具有過流、過壓、欠壓、缺相、短路、超頻、失速、功率元件過熱、瞬時斷電等保護功能;

　　5.該試驗臺系統適用于電動汽車電機和控制器的性能研究和評價試驗，提供準確可靠的試驗圖表和試驗數據依據，測試電力傳動系統的動力性能、效率特性和安全保護功能，從而評價電力傳動系統的產品性能;通過模擬車輛的實際工況，研究了車輛電機的控制策略，該試驗臺可用于測試電動汽車電機和控制器的電氣性能;

　　6.測試和測量電機的發電性能:試驗臺可以設置負載電機的發電效率、測試控制器，變頻器額定工作電壓380V，風冷;

　　7.變頻器具有良好的輸入諧波抑制功能，諧波不會影響整個調速范圍內的其他電氣設備、控制和通信系統試驗臺;

　　8.與其他負載(測功機)相比，新能源車測功機具有以下優勢:

　　1)由于裝載機本身不消耗加載功率(反饋電網或輸入端)，所以裝載機不需要像水力測功器那樣需要大量的水作為介質，也不需要像渦流測功器那樣需要水進行冷卻的裝置;

　　2)可以四象限運行，即既可以作為發電機運行，也可以作為電動機運行;它可以向前或向后加載。這非常適合需要反向牽引的發動機測試和需要正向和反向負載的變速器測試;

　　3)恒扭矩恒轉速控制的穩定性是其他裝載機無法比擬的，在全速(甚至零速)和扭矩范圍內都能保持極高的穩定性(0.1%-0.3%);

　　4)作為測功機，必須完成加載和驅動兩項功能;

　　5)可在恒扭矩(加載)/恒速(反向拖動)兩種模式下工作，滿足不同的試驗要求;

　　6)節能:由于發電的反饋負荷，DC公交電力測功機系統的節能效果非常明顯，特別是對于疲勞壽命試驗，節能效果非?？捎^，(節能效率主要取決于試驗臺的傳動效率，一般在80%左右。);

　　7)良好的加載特性:恒轉矩加載可維持在額定轉速以下(0速甚至反轉)，恒功率加載可在額定轉速以上進行;

　　8)結構簡單，穩定性和可靠性好，使用方便;

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